2013 년에 자동차용 엔진 효율 높이는 핵심 부품인 터보차저를 만드는 회사의 연구 소장님이 면담을 요청해서 만났습니다. 디젤 엔진의 독성 배기 가스의 양을 줄이고 엔진 효율을 올리기 위해 휘발유 엔진에 사용되던 터보 챠저의 원리를 적용하여, 알루미늄 터보차저를 디젤엔진에 적용한 결과 부품이 단시간에 부식과 마모에 의해 사용이 불가할 정도로 망가져 버린 것입니다. 이 회사는 글로벌 대기업에 납품하는 회사로서 이러한 문제를 해결하기 위해서 일본의 표면처리 전문회사에 내마모 내식용 표면처리를 했습니다만, 표면처리 층이, 휘발유 엔진 연소실에서 나오는 양에 비교되지 않는, 디젤엔진 연소실에서 발생하는 NOx 가스와 엄청난 양의 연소 후의 미립자들이 터보차저의 표면을 쳐서 단시간에 망가트리는 결과를 나타낸 것입니다. 연구소장은 이 문제를 해결하는 방법을 찾기 위해 면담을 요청한 것입니다. 일본에서 처리한 표면처리 층이 왜 문제가 되는지를 설명해 주었습니다.
해결책은 연구 개발의 시간이 필요하다고 말했습니다.
최근 세계의 유명 회사들의 디젤 차종에서 심각한 배기가스의 오염문제로 회사들이 막대한 손해를 보고 있는 것을 봅니다. 이 문제를 해결할 핵심 부품의 개발이 필요하고 제가 생각하는 바로는 고부가가치의 습식표면처리가 꼭 필요한 분야라고 생각합니다.
사진 엔진 효율 높이는 알루미늄 합금의 핵심부품
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