한성호박사 표면처리 연구소

2022년 1월 5일 오전 10시 30분경 서울역을 출발해 부산역으로 향하던 경부선 KTX-산천 제23열차가 경부고속선 대전역과 김천(구미)역 사이의 영동터널 구간에서 열차 탈선 사고가 발생했습니다.사고의 원인은 경부고속선 영동IEC~김천IEC간 운행 중 영동터널 내부에서 탈락한 철제구조물과 접촉하면서 일어났습니다.접촉 당시 열차의 속도는 약 200km/h 전후로 보이며, 이 과정에서 크게 불꽃이 일며 구조물의 파편이 튀면서 객실 유리창 및 화장실 내부, 대차, 동력차 후부 등 열차가 크게 파손되었고, 4호차가 궤도를 이탈하여 탈선하였으나 터널 밖으로 빠져나오는데는 성공하여 부산방향 터널 입구에서 가까스로 멈춰서게 되었습니다.제가 생각하는 사고의 원인은 터널안에 설치된 각종 철종류와 비철종류의 구조물과 ..

다이캐스팅 부품 및 주물 부품 등의 기공이 많은 부품 표면에 내식성이 우수한 무결점 도금을 하기 위해서는 부품 표면에 존재하는 많은 기공들을 모두 제거해야 하는데, 이를위하여 도금 층과의 밀착성이 아주 우수한 수용성 나노베이스 세라믹 코팅을 하는 기술이 있습니다. 이 코팅을 하게 되면 결함이 있는곳에 선택적으로 반응하여 메꾸어 주면서 도금층과 친화력이 좋은 표면 특성을 만들어 냅니다. 이러한 세라믹층위에 도금을 하게되면 도금층이 금속 모재와 분리되어 있으므로서 갈바닉 부식이 일어나지 않으므로 내식성이 아주 높아집니다. 그리고 고경도의 세라믹층이 모재를 보호함으로서 내열 내마모에도 상당히 우수한 특성을 나타낼 수 있습니다. 사진은 세라믹 층 상에 구리 무전해 도금을 한 후 크롬도금을 한 샘플의 단면 조직입..

우리나라는 세계적으로 유명한 반도체 생산 대기업들이 몇군데 있습니다. 반도체 생산 업체에서 IMF시기에 국산화 필요성이 가장 필요한 수입 소모품으로 에칭 장비에 들어가는 알루미늄 표면처리된 부품들(cathode, GDP 등)을 선정 했습니다. 이유는 부품 값이 비싼데 환율이 2배가까이 올라가서 반도체의 부가가치 비율이 너무 떨어 졌기 때문입니다. 이 중에서 일반적으로 많이 알려진 내전압용 cathode는 황산 경질 양극산화 피막기술로 국산화 경쟁이 붙기도 했습니다. 대기업인 S기업에서는 유기산 피막처리된 부품의 국산화에 현상금을 걸기도 했습니다. 1990년대 중반 부터 유기산 피막에 대한 대기업인 L기업에 납품하는 업체의 유기산 피막처리를 개발 지원하여 상용화에 성공 했습니다. 그러나 중소기업인 납품 표..

앞에서도 반도체 LCD 에칭 장비 알루미늄 부품 부분에 대해서 저의 경험담을 소개한 바와 같이, 우리나라에서 이 분야에 대해서 발전이 늦은 이유는, 현장에서의 실험 조건과 표면처리 하시는 분들의 기술의 이해가 서로 달랐기 때문입니다. 대기업인 수요처에서 요구하는 품질 수준이 납품하는 업체에서 생각하는 품질 수준인 염수분무 시험같이 미리 검사해보고 확인한 후에 납품하는 형식이 아니기 때문입니다. 반도체 LCD 에칭용 소모성 알루미늄 부품들은 대부분이 양극산화피막을 하는 부품들입니다. 양극산화 피막은 피막의 물성이 전해액의 종류와 농도 그리고 전해 공정에 의해 결정이 됩니다. 대표적으로 요구하는 물성 종류는 내열성, 내구성, 피막의 무결점 등 입니다. 수요처인 대기업의 반도체 LCD 에칭하는 환경은 상온에서..